عملکرد سیستمهای دوربرد LiDAR برای رانندگی خودران با لیزر پالسی SMT 915 نانومتری 8-کانالی بهبود یافته است.
فناوری تثبیت طول موج انحصاری Ams OSRAM در اولین بسته QFN کانال 8- دارای رتبه AEC-Q102 در جهان استفاده میشود که عملکرد و کارایی عالی را ارائه میدهد.
بر اساس بیش از دو دهه تخصص در فناوری لیزر پالسی
مونیخ، آلمان و پرمشتاتن، اتریش (5 آگوست 2024) - Ams OSRAM (SIX: AMS)، پیشرو جهانی در سنسورها و گازهای گلخانهای هوشمند، جدیدترین پیشرفت مهم خود را برای تسهیل رانندگی خودکار با پیشگامانه خود راهاندازی میکند {{4 }}لیزر پالسی کانالی. لیزر اثربخشی و قابلیت اطمینان سیستم های دوربرد LiDAR را با ساده سازی طراحی سیستم و بهبود عملکرد افزایش می دهد. سیستمهای LiDAR برای وسایل نقلیه رانندگی خودران، از جمله کامیونها، خودروهای سواری، و تاکسیهای روبو، از SPL S8L91A_3 A01 استفاده میکنند، یک لیزر پالسی کانالی 8-915 نانومتری SMT در بستهبندی QFN. توانایی آنها در جهت یابی، عملیات و تجزیه و تحلیل داده ها با محصول جدید بهبود می یابد.
برای رانندگی خودران، SPL S8L91A_3 A01 در نظر گرفته شده است تا سیستمهای LiDAR دوربرد و با وضوح بالا را تا حد زیادی بهبود بخشد. طیف گستردهتری از اجزای مادون قرمز از ams OSRAM اکنون به لطف اولین کانال EEL (لیزر لبهای) دارای گواهی AEC-Q102 در یک بسته QFN در دسترس توسعهدهندگان سیستم است. با حداکثر توان نوری 1000 وات و بازدهی تا 30 درصد، دستگاه جدید عملکرد قانع کننده ای را ارائه می دهد.
یکی از موضوعات مورد بحث آینده، رانندگی خودکار است. وقتی نوبت به توسعه رانندگی خودکار می رسد، اکثر تامین کنندگان سیستم مطمئن هستند که LiDAR یک نیاز مطلق است. برای بیش از 20 سال، Ams OSRAM صنعت را در توسعه و تولید لیزرهای مادون قرمز پالسی برای LiDAR خودرو رهبری کرده است. این واقعیت که در حال حاضر بیش از 20 میلیون دستگاه در حال استفاده هستند، از نظر کیفیت و تجربه نشان دهنده این امر است. جدیدترین محصول این سری، SPL S8L91A_3 A01، بر اساس انبوهی از تخصص در فناوری خودروسازی LiDAR است.
SPL S8L91A_3 A01 با معماری کانالی یکپارچه یکپارچه خود، یک لیزر SMT مادون قرمز پیشرفته است که به طور خاص برای برنامه های LiDAR طراحی شده است. این راهاندازی جدید بهطور قابلتوجهی قابلیتهای عملکرد سیستمهای دوربرد LiDAR را که برای رانندگی مستقل در بزرگراهها ضروری هستند، با ارائه 125 وات هر کانال لیزری یا حداکثر توان نوری 1000 وات بهبود میبخشد. هر یک از چهار آند آدرس پذیر جداگانه لیزر به دو کانال لیزر موازی که در حال کار هستند متصل می شوند. مشتری آزادی بیشتری برای ایجاد محصول نهایی دارد زیرا این آدرس پذیری است.
با استفاده از یک ماژول لیزری، حسگر LiDAR را می توان فشرده تر و موثرتر راه اندازی کرد. این امر با از بین بردن نیاز به تراز کردن بسیاری از اجزا، فرآیند طراحی و تولید را ساده می کند. این ادغام علاوه بر کاهش زمان توسعه، عملکرد و قابلیت اطمینان محصول نهایی را تا حد زیادی بهبود می بخشد. فناوری تثبیت طول موج منحصر به فرد Ams OSRAM که در معماری لیزر گنجانده شده است، تغییرات طول موج ناشی از تغییرات دما را کاهش می دهد و دامنه تشخیص سیستم LiDAR و نسبت سیگنال به نویز (SNR) را افزایش می دهد.
SPL S8L91A_3 A01 برای مقاومت در برابر الزامات سخت بخش خودرو طراحی شده است. مناسب بودن آن برای کاربردهای خودرویی با این واقعیت تضمین شده است که از معیارهای واجد شرایط AEC-Q فراتر رفته است. بسته بندی QFN لیزر برای ساخت محکم آن ضروری است و راه حلی طولانی مدت را ارائه می دهد که خواسته های تنظیمات خودرو را برآورده می کند. برای بهبود قابلیتهای عملیاتی، ناوبری و پردازش دادهها، موارد ممکن است در سیستمهای LiDAR برای وسایل نقلیه رانندگی مستقل، مانند کامیونها، خودروهای سواری، یا تاکسیهای روباتی گنجانده شوند. علاوه بر این، لیزر جدید ممکن است عملکرد را در کاربردهای صنعتی از جمله تحویل در آخرین مایل، روباتها، شهرهای هوشمند و نظارت بهبود بخشد.
کلمنس هافمن، مهندس ارشد ارشد OSRAM برای LIDAR میگوید: «ماژول لیزری کانال 8- جدید ما یک تغییر بازی برای صنعت رانندگی خودران است. این عملکرد را بهبود می بخشد و طراحی سیستم را ساده می کند و کارایی و قابلیت اطمینان سیستم های دوربرد LiDAR را افزایش می دهد. عملکرد برتر در طیف وسیعی از موقعیتهای عملیاتی با ادغام فناوری تثبیت طول موج پیشرفته ما تضمین میشود.
پاییز امسال، SPL S8L91A_3 A01 معرفی خواهد شد.
