چالش اصلی در طراحی روشنایی خیابانی LED، رعایت قوانین جهانی است. به عنوان مثال، آنها باید اطمینان حاصل کنند که 5 سال دوام می آورد (حتی اگر عمر تراشه led حدود 100000 ساعت است.) نرخ حفاظت IP تا IP65 و IK10 برای برآوردن موارد استثنایی و مطابقت با الزامات ترافیک مورد نیاز است. بر اساس این مشخصات، طراحی چراغ های LED خیابانی باید گرما، نور، قدرت و مکانیزم را در نظر بگیرد.
چراغهای LED جاده مقرون به صرفهتر هستند، عمر طولانیتری دارند، خنکتر میسوزند و به کارکنان تعمیر و نگهداری کمتری نیاز دارند. طراحی هیت سینک برای چراغ های خیابانی LED نیز بسیار مهم است. حجم، فرم و سطح خنک کننده آن باید به درستی برنامه ریزی شود. اگر هیت سینک خیلی ریز باشد، دمای کار چراغ های LED بسیار بالا خواهد بود، که باعث کاهش راندمان نوری لامپ و کاهش طول عمر سینک حرارتی می شود. رانندگان به طور ناخودآگاه در جاده های قدیمی که برای تمرکز پایدار در حین رانندگی مناسب نیستند، کمتر هوشیار می شوند.
در مقایسه با چراغ های سدیمی پرفشار معمولی، که هر چهار تا پنج سال یکبار نیاز به تعویض یا سرویس دارند، انتظار می رود روشنایی LED بزرگراه تقریباً 15 سال طول عمر داشته باشد و نیاز به تعمیر و نگهداری کمی داشته باشد. با افزایش کارایی LED، کاملاً پیشبینی میشود که چراغهای خیابانی LED به طور کامل جایگزین روشنایی معمولی شوند، بهویژه با پیشرفتهای فناوری طراحی چراغ خیابانی LED.
چراغها و وسایل الایدی سازگارتر با محیطزیست هستند و راهی کلیدی برای صرفهجویی در مصرف انرژی و کاهش تاثیر کربن هستند. اثربخشی طرح های چراغ خیابانی LED اخیراً افزایش یافته است و از 35lm/W به 150lm/W رسیده است. بر اساس برآوردها، سیستم روشنایی کاملاً مقاومسازی شده اخیراً پیادهسازی شده، توانایی کاهش 20،{4}} تن دیاکسید کربن در سال را دارد. این امر قابل توجه و پایدار است، زیرا مانند خارج کردن 3،{6}} اتومبیل از جاده است.
